找寻历史悠久的地铁
欧洲的地铁历史悠久，一些发达的城市中地铁线路也如蛛网一样复杂，不过还好它们通常都是乱中有序，只要来来回回坐上几次就基本上轻车熟路了。
1845年巴黎市政府与铁路公司讨论兴建巴黎地铁的可行性时，对于整体路网的形式有争执：铁路公司认为，利用现有郊区的路线作延伸兴建巴黎地铁的基础；而市政府希望兴建一条全新、独立于其他系统的地铁。双方争执将近数十年，到最后由于巴黎人口增多、交通问题层出不穷，当局最终采用巴黎市政府的构想兴建地铁。
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1896年4月20日，巴黎当局核准由费尔杰斯·比耶维涅拟定的路网计划。1900年7月19日巴黎地铁首条路线—Maillot-Vincennes线随巴黎世界博览会开幕启用，车站新艺术（Art Nouveau）样式出入口系由建筑师吉马赫（Hector Guimard）设计制造。直到今日，86个吉马赫制造的出入口仍旧站在街道上。
初到巴黎的人看到地铁的标志有些是M, 有些是Metro, 有些又是RER，总感到有些疑惑。其实，巴黎的地铁分成两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作Metro，地铁站入口有的用一个M作标志，有的用Metro作标志，这个系统一共有16条线，用数字表示，也就是M1到M14,M3bis和M7bis；运行的范围超出二环的，叫作RER，一共有5条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。
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巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是法国巴黎的地下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司（Chemin de Fer Métropolitain de Paris）负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站。从这些数字可以看出来，地下的巴黎是有多么的繁忙和复杂，巴黎地铁隧道与地面的距离在4-40米之间，各个车次之间交错运行出不得丝毫的错误，我住的地方就离地铁出口非常近，经过我的测量，出酒店算上过一个路口，只走了15步就到了地铁入口了。
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车票也有不同的种类，单张票、一天票、周票，完全看你在当地的时间和需求，因为我只待三天，所以选择一天票最为合适。
在巴黎100多年的地铁发展史中，车站扩建整修是很平常的事。但随着线路的变更和一些历史原因，出现了一些被遗弃的车站，年久失修，这些车站就像幽灵一样，存在于巴黎地铁这个庞大的网络之间。
Haxo车站是巴黎地铁最着名的一座幽灵车站，始建于1900年代，但从未投入使用，甚至连接地面的出入口都没有建造。
如今，这个古董车站成为巴黎地铁迷和电影制片商的“圣地”。每年的“欧洲遗产日”，巴黎公交公司联合地铁爱好者协会开行一班特殊的列车进入Haxo车站，这也是唯一可以进入这个车站的方法。
