埃及热气球爆炸引发的思考
前不久在埃及南部发生的热气球爆炸事故，中国外交部派出的热气球爆炸事故善后处理工作组和中国香港特区政府派出的工作组即抵达开罗，并立即前往埃及外交部与埃方商讨善后事宜。针对此次爆炸事件，中国记者就中国内地景区热气球旅游项目资质及安全保障问题，采访了中航外企热气球培训中心总经理。
埃及热气球爆炸前已查出“状态差”
埃及南部旅游城市卢克索2月26日清晨发生一起热气球爆炸事故。包括9名中国中国香港游客在内的19人在事故中不幸遇难，另有两人受伤。
事故发生在哈格尔·达哈比亚村。当地一家旅游公司的负责人告诉新华社记者，事发时，热气球上共载有包括一名驾驶员在内的21人。由于球体内部压力过大，引擎火焰触到球壁导致球体起火爆炸，热气球从近300米的高空垂直坠落在一片甘蔗地里。
记者从当地救护人员和埃及紧急救护中心负责人穆罕默德·苏丹处获悉，热气球上有18人于事发时当场死亡，包括9名中国中国香港人、4名日本人、两名英国人、两名法国人和一名埃及人。在三名伤者中，一名英国游客和埃及驾驶员因头部受伤和烧伤，目前已被运往首都开罗接受救治，另一名英国游客在被送往卢克索当地医院后因伤势过重不治身亡。
一名当地村民告诉新华社记者，当天清晨，他被巨大的爆炸声惊醒，之后便看到一个热气球在空中燃烧。另一名目击者说，热气球在坠地前有人跳下逃生，其余没有跳下热气球的人均被烧伤致死，热气球落地后再次发生爆炸。
一名安全人员告诉记者，安全人员在热气球起飞前的例行检查中发现该热气球“状态比较差”。他认为该热气球“从一开始就不该起飞”。
卢克索省省长伊扎特·萨阿德已经宣布暂停当地所有热气球运营。相关部门正在对事发原因展开调查。
乘坐热气球在日出时分从空中鸟瞰尼罗河两岸古迹是卢克索多年来一项热门旅游项目。卢克索热气球驾驶员艾哈迈德·哈桑告诉新华社记者，热气球是较为危险的旅游项目，其安全性受风向、气候以及驾驶员技术等多重因素影响，事故时有发生。当地的热气球通常情况下最多定员16人。
中国工作组赴开罗处理热气球爆炸事故善后工作
事故发生后，中国驻埃及大使馆当天即赶赴卢克索处理9名遇难中国中国香港游客的善后事宜。2月27日中午，中国外交部派出的热气球爆炸事故善后处理工作组和中国香港特区政府派出的工作组即抵达开罗，并立即前往埃及外交部与埃方商讨善后事宜。
中国驻埃及大使宋爱国在接受采访时说，目前商谈善后事宜主要有四方面内容，一是要求埃方彻查事故原因；二是讨论遗体保存和鉴别事宜；三是处理遇难者遗物；四是研究保险、赔偿等相关事宜。邱学军表示，外交部工作组将与中国香港工作组及埃及使馆工作组一起共同努力，做好善后工作。中国香港高级入境事务处主任李广华也表示，将尽力帮助遇难者家属解决问题。
目前，9名遇难者的家属已于2月27日抵达开罗。埃及总理甘迪勒已经下令成立调查组彻查事故原因。初步调查结果显示，没有人为犯罪迹象，但该热气球状况恶劣，不适合飞行。
中国内地热气球旅游项目多无资质
埃及热气球爆炸事故发生后，乘坐热气球旅游的安全问题出现在公众眼前。近日，记者通过采访了解到，虽然我国部分景区有热气球游览项目，但组织活动的俱乐部多不具备空中游览资格，且不提供保险服务，游客安全保障存隐忧。
据中航外企热气球培训中心总经理程鹏介绍，目前，我国尚不允许进行以营利为目的的热气球游览，培训中心的热气球出租业务主要面向广告商。至于如何保障热气球安全，他说，培训中心会提供飞行员、热气球器材保险，但如果租借方有人登上热气球，保险自理。
记者随后了解到，在民航部门颁布的《通用航空经营许可管理规定》中，通用航空企业的经营项目分为甲、乙、丙三类，只有甲类才具有经营空中游览项目的资格，我国获得甲类审批的热气球俱乐部极少，很多热气球游览项目是以“商业飞行”的名义申请的，属于“擦边球”。
记者随即拨通海南一家名为“云中浪漫热气球俱乐部”的咨询电话，在交谈中，工作人员告诉记者，虽然他们的热气球项目不能以游览性质进行，但“申请时说是商业观光，游客参加绝对没有问题。”在被问到乘坐热气球有无购买保险时，他说，由于热气球是保险高危行业，所以保险公司不愿意承担，游客自己也无法购买。记者问，如果出现安全问题怎么办?该工作人员回答，“很多名人、明星都坐过我们的热气球，放心吧，安全得很。”
业内人士指出，目前，我国在热气球行业规范上，重点关注的是非盈利性质的热气球运动以及一些体育俱乐部的活动，但诸如婚庆、旅游观光等涉及更多人群的热气球经营活动则缺乏具体的操作与安全规范，存在一定的监管空白。
热气球逃生尚无较好方法
据了解，热气球如果发生事故，目前尚无较好的逃生方法。在已有的事故当中，成功逃生的办法多是跳下热气球。
中航外企热气球培训中心总经理程鹏说，目前最可行的方法是热气球离地面距离不远时，选择合适时间、地点，乘坐热气球的人员同时跳下。如果乘客不是同一时间跳下，前面的人跳下后，热气球会因重量减轻而上升，后跳下的人危险系数会增加。成功的逃生还取决于热气球的高度与热气球下方所处的地理环境。如热气球下方所处环境为湖泊、河流，跳下生还的成功率会相应增加许多。他认为，热气球起飞前的安全检查能够减少事故发生率。他同时提醒乘客，热气球飞行的气象条件较为严格，如果飞行人员认为天气条件不适合，乘客千万不要强迫飞行员起飞。
